Beiträge von Der_Hammer

Moin Leute,

ist schon ein paar Tage her. Letzten Sonntag waren Susi und ich zur smart Roadshow in Köln.
Da konnten wir uns die neuen fortwo und forfour schon mal ansehen und probesitzen.

Klar er sieht gewöhnungsbedürftig aus ( vor allem das dritte Pedal im Fußraum), aber ma kann sich daran gewöhnen. Ich finde, er sieht in Natura besser aus, als auf Bildern.

Gut finde ich, dass der forfour nun ein verlängerter fortwo ist.
Mit einem Unterschied. Klar zwei Türen mehr. Aber die Heckklappe ist unterschiedlich.
Beim fortwo ist sie weiterhin zweigeteilt, während der forfour ein komplett nach oben schwenkende Klappe hat.
Wo ich gerade bei der Heckklappe bin; der fortwo hat nun zur Entriegelung des unteren Teils einen ziemlich massiven Griff. Sieht erstmal rech monströs aus, aber man kann nun die Klappe einfach und ohne Umgreifen entriegeln und öffnen - ohne aufzupassen, dass sie einem nicht aus der Hand rutscht.

Hier mal ein paar Bilder

Gruß

Thomas

Moin Leute,

also zunächst gefallen mir die beiden Autos mal.
Bin aber gespannt, wie dann life aussehen und sich anfühlen.

Ja, dass gerade im fortwo ab jetzt das Benzin umgerührt werden muss, finde ich auch nicht gut.
Mit kommt der Verdacht, dass die gewonnene Breite nicht wegen des Komforts, sonder eher wegen des Kupplungspedals geschuldet ist.
Man munkelt ja, dass das Dopplkupplungsgetriebe (in der Tat ein Gewinn) rund 1300 Euronen Aufpreis kosten wird. Aber wie ich unserer deutschen Autobauer so kenne, denke ich, dass es wohl nicht beim kleinsten Motor erhältlich sein wird.

Aber den forfour hätten sie damals schon als langen fortwo bringen sollen.
Man hatte ja auch den Mitsubishi Mev (ohne i) nehmen können - hätte damals Optisch gepasst. Der Mev war nämlich damals auf der IAA zu sehen.

Gruß
Thomas

Moin Leute,

ich liebe große Autos - endlich mal ein smart mit Stehplätzen

Gruß

Thomas

Moin Leute,

wir wünschen euch schon mal viel Spass.
Macht bitte viele Bilder. Wir können leider nicht dabei sein.

Gruß

Susi & Thomas

Zitat

Original von Ulrich
...
wir werden wohl am Karl-Freytag im Amadeus erscheinen

Michaela & Ulli

Ja, das würden wir auch gerne machen. Aber Susi "darf" an Karfreitag arbeiten.
Na ja wenigstens wird sie mit 100% Zuschlag entlohnt.

Gruß
Thomas

Meinst Du die aktuelle GT3-Problematik?

Das waren aber aufgrund einer mangelhaften Verschraubung abgerissene Pleuel.

Oder auch Carfreitag, wie Timo damals so schön geschaffen hatte.

Heisses Auto

Ne, glaube ich nicht. Das Tridion scheint schwarz zu sein. zumindesten wird es das wohl werden.
Denke eher kaputter Turbo, Pleuel-Schaden, oder gerissener Keilrppenrienmen beim mhd.

Das soll so.
Wer mehr haben will soll auch noch mehr zahlen

Gruß
Thomas

Moin Leute,

so, unser Apfelsinchen läuft wieder.
Was in der "smarten Werkstatt" in Bochum zum Fehlerauslesen.
Wie zu erwarten stand nichts drin.
Als ich aus der Halle wieder herausfahren wollte sprang er prompt nicht an und orgelte nur.

So sagten auch die Jungs OT-Sensor.

Hatte dann das in der Bucht günstig geschossen (neu günstiger, als die vielen gebrauchten) und gestern habe ich dann dran gemacht das Teil "mal eben" auszutauschen.

Sollte es bei euch mal nötig sein, Ich habe mich von oben herangearbeitet.
Das Drosselklappenhehäuse (E10 Torx-Nüsse benötigt) mit dem Rohr zum Ladeluftkühler musste raus. Zwei Leitungen die seitlich am Motor eingeklipst sind, aushängen und zur Seite schwenken und schon könnt ihr mit langer Hand den Stecker des Sensors lösen (beidseitige Haltenasen) Aber es ist mächtig eng.
Die Torx30 Schraube könnt ihr nur mit einer kleinen Knarre, mehreren Verlängerungen, und einem Kreuzgelenk direkt vor dem Bithalter lösen.
Setzt den Bit nur mit Geduld und Sorgfalt ein, dann wenn er nicht richtig in der Schraube steckt, ist sie schnell rund gedreht. Dann ist es mit Selbermachen vorbei.
Die Schraube soll laut den MA der smarten Werkstatt gerne auch mal angegammelt sein.
Also Vorsicht!
Meine Schraube, ähm die vom smarty ging gut raus.

Dann kann man den Sensor herausziehen, so er nicht klemmt. Es soll wohl vorkommen, dass der Sensor dabei abreißt. Dann siehe oben ...
Unser Sensor ging aber ganz leicht heraus. Den neuen rein Festschrauben (genau so vorsichtig und viel Spaß beim Einsetzen der Schraube) Ausgebauten Teile wieder rein - die angezogenen Stecker nicht vergessen und fertig.

Es hilft übrigens, das Heckpanel zu demontieren.

Das Bild zeigt das Loch, wo der Sensor saß, das zweite Bild zeigt den Übeltäter.

Gruß
Thomas

Moin Leute,

unser Apfelsinchen macht ein wenig Ärger.

Kurz mal ein paar Daten zum Auto:
- smart city coupé
- Modelljahr '99, EZ 2000
- 600 ccm
- ca. 124.000km (erster Motor)
- 75PS Chiptuning seit über 85.000 km (aber dennoch schonend gefahren)
- kaum Ölverbrauch
- Batterie 2 Jahre alt
- immer gut vorgeheizt (Standheizung)
- regelmäßig gewartet

Zunächst startet er ganz normal und fährt sich auch so.
Aber wenn ich ihn abstelle und nach ca. 20 Minuten starten will, zieht der Anlasser den Motor sauber durch, aber er springt nicht an.
Zu-und Aufschließen, wie auch Batterie abklemmen brachte leider gar nichts
Warte ich einige Zeit (ca. eine weitere halbe Stunde) springt er dann wieder an, als wäre nichts gewesen.
Es scheint auch, als würde er sich nicht immer verweigern.

Hat einer von Euch vielleicht eine Idee, das unser kleiner hat?
Hatte mal wo was von Kurbelwellensensor, bzw. Nockenwellensensor gelesen; kann das sein?

Gruß
Thomas