Ein Schiff wird kommen!

Hallo!

Und wieder läuft bei Meyer ein Schiff aus.

Vorläufiger Überführungsplan AIDAdiva Papenburg-Emden am 10.03.2007

ca. 14:30 Uhr ab Werft
ca. 15:00 Uhr Passage Dockschleuse (Papenburg)
ca. 17:30 Uhr Passage Friesenbrücke (Weener)
ca. 19:15 Uhr Passage Jann-Berghaus-Brücke (Leer)
ca. 22:00 Uhr Warten auf Öffnung Sperrwerk (Gandersum)

ca. 03:30 Uhr Passage Emssperrwerg (Gandersum)
ca. 06:00 Uhr Anlegen Emden
ca.10:00 Uhr Ablegen zur Kurzen Probefahrt

Alle Angaben vorbehaltlich Wind und Wetterverhältnissen -ohne Gewähr-

Gruß

Carsten

P.S.: Hoffentlich gibt es keine Stromausfälle

Geschichte der Werft

Die Meyer Werft – Meyer Werft GmbH – wurde 1795 als Holzschiffswerft gegründet. Die Firma befindet sich in sechster Generation im Besitz der Familie Meyer.

Papenburg hatte bis 1920 etwa 20 Werften. Nur die Meyer Werft überlebte bis ins 21. Jahrhundert – unter anderem, da das Unternehmen bereits 1872 auf Initiative von Joseph L. Meyer mit dem Bau von Stahlrumpfschiffen mit Dampfmaschinen-Antrieb begann.

Zwischen den beiden Weltkriegen baute die Werft vor allem Fischdampfer, Lotsenschiffe, Feuerschiffe sowie Passagierschiffe für die Küstenfahrt. Nach den Kriegen hat sich die Werft auch auf den Bau von Maschinen spezialisiert, wodurch sie die Nachkriegsjahre überdauern konnte. In den letzten Jahrzehnten des 20. Jahrhundert hat sich die Meyer-Werft international durch den Bau von Autofähren, Passagierfähren, RoRo-Schiffen, Gastankern, Containerschiffen, Tiertransportern und vor allem luxuriösen Kreuzfahrtschiffen einen guten Ruf erworben.

1985 lief das erste Kreuzfahrtschift der Werft vom Stapel. Die Homeric war das letzte Kreuzfahrtschiff dieser Größe, das mit einem klassischen Stapellauf zu Wasser gelassen wurde. Alle folgenden Kreuzfahrtschiffe wurden in dem ebenfalls 1985 erbauten, zur damaligen Zeit weltweit größen überdachten Baudock gebaut.

Die neue Schiffswerft in Papenburg wurde 1975 eingeweiht. Im Jahre 1987 wurde eines der größten Baudocks der Welt (370 Meter Länge, 101,5 Meter Breite und 60 Meter Höhe) in Betrieb genommen. Das Dock hat eine Länge von 358 Metern und eine Breite von 39 Metern. Das Baudock wurde schon 1990/91 um 100 Meter verlängert. Im Jahr 2000 wurde mit dem Bau eines zweiten überdachten Baudocks sowie der Errichtung von neuen Vorfertigungshallen begonnen, in denen vor allem Laserschweißtechnik eingesetzt wird.

Die Homeric ist ebenfalls das einzige Kreuzfahrtschiff, das nach der Fertigstellung nochmals zur Meyer Werft zurückkehrte. Es wurde von Oktober 1989 bis März 1990 um 40 Meter verlängert.

1997 übernahm die Werft die 1850 als „Maschinenbauanstalt und Schiffswerft“ gegründete Neptun Schiffswerft und Maschinenfabrik Aktiengesellschaft.

Heute ist die Werft eine der größten und modernsten der Welt und hat etwa 2300 Beschäftigte. Zusammen mit den zahlreichen Beschäftigen in den Zulieferbetrieben ist die Meyer Werft ein äußerst wichtiger Wirtschaftsfaktor im nördlichen Emsland und südlichen Ostfriesland.

Die Werft baut zur Zeit Luxusliner (nach dem Panamax-Maß) für die Reederei NCL, Florida, USA. Jüngster Auftrag (Juli 2005) ist ein weiteres Kreuzfahrtschiff für die zu RCCL gehörende Reederei Celebrity Cruises. Dieses Schiff ist ein weiterer Quantensprung für die Meyer Werft, da es sich um das erste Post Panamax- Schiff handelt und mit 117.000 BRZ auch um das größte jemals in Deutschland gebaute Kreuzfahrtschiff.

Neues Clubschiff velässt das Baudock

Vorläufiger Zeitplan - ohne Gewähr-

Sonntag 4. März 2007

ab ca. 6:00 Uhr - Beginn Ausdocken
ab ca. 8:00 Uhr - Schiff im Hafenbecken I
ab ca. 9:30 Uhr - Schiff wird ins Hafenbecken II verholt
Verschiedene Test werden durchgeführt
ab ca. 17:30 Uhr Festmachen an Ausrüstungspier der Meyer Werft

Die Überführung des Schiffes ist für den 10. März 2007 geplant.

Zitat

Original von Rossi
@carsten

uiiii, mächtig interessant. Und wieder was dazugelernt.

Schön das ich helfen konnte!

Moin!

Das Schiff steht nun im Hafenbecken. Wenn das Wetter mitspielt, werde ich mir am nächsten Samstag die Überführung anschauen.
Wie wäre es denn mit einem SPONTAN Event? Wir können das im Laufe der Woche ja mal hier besprechen.

Gruß

Carsten

Zitat

Original von hugo

Schon wieder das UNWORT!

Soll ich es auf den Zensor setzen? Ich meine ja nur... sicherheitshalber, bevor es das Forum völlig verseucht...

Ich bin dafür!

Und damit das nächstes Wochenende nicht den Eindruck eines Sp....nevents erweckt, werde ich sofort in die Planung einsteigen. JH Papenburg buchen, Essen bestellen, Strecke planen, Autobahn sperren lassen (ab sofort!), Anmeldeschluss setzen (seit einer Stunde vorbei!), Flyer drucken, Auto volltanken, usw.

Ironie

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Ironie (griechisch µ¹Áɽµ¯± – altgriechisch eironeía, heute ironía ausgesprochen – wörtlich die Verstellung) ist eine Äußerung, die oft – aber nicht zwingend – das Gegenteil des Gesagten meint, die mit scheinbarer Ernsthaftigkeit den gegnerischen Standpunkt ins Widersprüchliche zieht. Im Gegensatz zum Humor ist Ironie eher kritisch und nicht um Zustimmung bemüht. Ironie wird oft durch Mimik, Gesten oder Betonung unterstrichen und so als solche kenntlich gemacht. Ironie wird immer ohne Probleme erkannt.

rhetorische Ironie (das Gegenteil des Gemeinten wird gesagt und kann auch verstanden werden), die
sokratische Ironie (man stellt sich fragend dumm und lockt den sich überlegen wähnenden Gesprächspartner in die Falle) sowie die
tragische Ironie (der Protagonist erscheint ahnungslos, selbst wenn die Katastrophe direkt und erkennbar bevorsteht).
In der Selbstironie spiegelt sich eine kritische, spielerische Haltung gegenüber dem eigenen Standpunkt wider.

Ironie ist nur aus dem Kontext heraus verständlich. Die bekannteste ironische Verhaltensweise spiegelt sich aber in Reaktionen wider, zum Beispiel die Entgegnung „Du Held!“ auf etwas vollkommen Selbstverständliches, Sinnloses oder nicht Außergewöhnliches.

In einer schriftlichen Mitteilung ist Ironie nicht immer eindeutig zu erkennen. Der Autor und seine Einstellungen sind meist unbekannt; ebenso fehlt die Übermittlung der Satzbetonung. Die einzige Möglichkeit, Missverständnisse vollständig zu vermeiden, ist, in schriftlichen Mitteilungen auf Ironie zu verzichten. Allerdings gibt es ziemlich klare Methoden, Ironie auch in Printmedien darzustellen; näheres dazu im nächsten Abschnitt.

Der bekannte Autor Heinrich Heine soll schon vor langer Zeit die Einführung eines Ironiezeichens analog zum Ausrufezeichen gefordert haben, um Missverständnisse zu vermeiden. Im Französischen wurde ein solches Zeichen, der point d’ironie, von dem Schriftsteller Alcanter de Brahm erfunden, hat sich aber nicht stark verbreitet.

Zitat

Original von 99-smarties

Wir haben am Samstag auch noch nichts konkretes vor, so dass (bei entsprechendem Wetter) nicht gegen eine schnellentschlossene Ausfahrt sprechen würde.

Gruß Anja

Alles anzeigen

schnellentschlossene

Das ist aber auch ein schönes Wort!

Ich würd sagen, wir schauen alle auf den Wetterbericht und die Website der Meyer Werft. Dann können wir ja so gegen Donnerstag/ Freitag mal grob planen wann, wo und wie wir uns treffen.

Gruß

Carsten

Für alle die Sommer noch nichts vor haben und über das nötige Kleingeld verfügen:

Quelle: http://www.aida.de/schiffe.aid…uer_aidadiva.15188.0.html

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